Home > Archives > 集卡车跟车见闻

集卡车跟车见闻

Publish:

上午

07:20,出发去调度公司

10:34,开始了我的一天跟车生活。

11:00,我上的是老S师傅的车子,老孙师傅吃住在车上,副驾驶座位上面是一个面盆,脚踏上面是一些做饭的东西,水瓶什么的,除了驾驶座位,其他的地方都很拥挤,我只能抱着我的鞋子坐在司机师傅后面他睡觉的地方,看着周围一辆辆集卡车从身边驾驶过去,从来没有见过这么多的集卡车。

刚刚上车没多久,我们就遇到了一个问题,堵车,在上海外环隧道的入口处,有很多很多的集卡车,因为外环隧道是三车道,但是只有2车道可以给集卡司机使用,然而汇入的确有5条车道,所以,特别的堵车,司机特别讨厌堵车,堵车的时候,司机也很无聊,没事儿干。

然后,我们来到一个私人堆场,因为我们要在这里把两辆卡车上面的小箱调箱到一辆卡车上面,第一次见到这么大的抓箱机,

从私人堆场,我就上了G师傅的车子,目标洋山港,这一路,通过和G师傅的交流,我们发现:

  1. 空箱调箱30块,满箱50块
  2. 五一、十一拿箱子特别辛苦
  3. 过高速需要司机自费
  4. 警察检查,都是要收费的,所以要合理的避开检查,比如临港服务区16:30~19:00是警察交班的时间
  5. 司机吃饭时间不固定,因为要避开警察的检查,所以几乎所有的司机,都有胃病
  6. 有些工厂不提供吃饭和休息的地方,尤其是有些园区,也找不到吃饭的地方,所以,到工厂了,如果有一口热饭吃,有个休息的地方,司机师傅是非常开心的。
  7. 集卡车上面,国家强制安装了定位器,而且司机不可以关闭
  8. 有些贵重的箱子里面也是有定位器的,箱子一旦被打开,都是可以被工厂知道的
  9. 因为司机长期坐着,所以,他们的脊椎多多少少都是有问题的
  10. 司机会在临港服务区等第二天的单子,然后再进港,如果没有单子,司机师傅就会到里面飞单,赚点儿钱
  11. 调度和司机之间,司机和司机之间,都是电话联系,微信联系
  12. 司机只要不在开车,就都在休息睡觉
  13. 刚刚入行的货代小姑凉不能够理解他们,这个也让他们无奈
  14. 大雪封路,警察送饭,送水
  15. 在验箱、提箱的过程中,要给小费
  16. 设备交接单,的设备其实就是集装箱
  17. 出港的时候,空车和动检是两条不同的路
  18. 哪个地方的饭可以便宜几块钱,是司机师傅最关心的
  19. 司机希望无纸化,不要等,不要堵车,他们希望专心的开车,然后拿到一份不错的薪水
  20. 司机开车过程中,不听广播什么的,专心开车
  21. 装箱码头的出口,都有临时吃饭的地方,所以有非常多的司机师傅,停在那边
  22. 飞单的地方,有特别多司机师傅来飞单,飞单软件是在微信上面的普通网页
  23. 司机都是吃住在车上
  24. 司机讨厌堵车
  25. 司机讨厌收小费的行为
  26. 司机讨厌打电话催他们,尤其是逢年过节的时候
  27. 司机讨厌路况不好,颠来颠去的地方
  28. 集卡车就是司机师傅的家
  29. 司机师傅在服务区梳洗,打热水
  30. 司机希望专注于开车,不要去考虑其他的事情,尤其是花他钱的事情
  31. 进码头,只允许有一个司机
  32. 在正确的时间点进码头,进卡口,都可以很好的节约司机的钱和时间

晚上

18:41,司机在港口出口吃饭,休息

21:30,G师傅送我到在水产路地铁站

22:35,到达住的地方

司机都在用一个 飞单的软件,而且是在争先恐后的用

声明: 本文采用 BY-NC-SA 授权。转载请注明转自: Ding Bao Guo